(一)壓軌器能避免的軌道波型磨損，壓軌器可以解決車輛軸重大于15t并以相近的低速行駛的線路區間，鋼軌的波形磨耗是從鋼軌接頭或鋼軌焊縫開始發展形成的，多發生在曲線外軌，波長為200一300mm。

工信部在近日召開的新聞發布會上表示，不會推遲開始的時間，會在11月底前正式上線。

10月13日，中國國家主席習近平在加德滿都與尼泊爾總理奧利舉行會談，隨后，兩國領導人共同發表了《中華人民共和國和尼泊爾聯合聲明》。雙方同意開展吉隆至加德滿都跨境鐵路項目可行性研究，此舉意味著中尼鐵路項目朝著“天塹變通途”的夢想邁進了一大步。

10月12日上午，搗固機在崇禮鐵路進行最后一公里有砟軌道精搗精調施工。

在鐵路上會安裝有多種鐵路部件，這些部件對鐵軌起到良好的固定作用。火車在鐵軌上運行，會因較大的速度而對鐵軌造成沖擊，若是沒有軌道壓板等配件來固定鐵軌，則會導致軌道的偏移，對列車的行駛造成一定的安全隱患。軌道壓板也是有很多零部件組合而成的，我們一起來看看軌道壓板的各部件有何作用。

我國規模最大的運煤重載貨運鐵路—浩吉鐵路(蒙華鐵路)即將建成通車。該鐵路北起內蒙古浩勒報吉、南至江西吉安。這意味著我省將新增一條貨運大動脈。作為浩吉鐵路和滬昆鐵路唯一的交匯樞紐，新余河下站正加緊施工，屆時，浩吉鐵路與滬昆鐵路貨運專線將正式聯通。

螺紋鐵礦夜盤震蕩上行，螺紋現貨報價連續下調，但下調幅度有所減緩，鋼坯唐山報價下滑幅度依舊較大，資本炒作退潮后，螺紋價格維持高位震蕩走勢，鐵礦港口現貨報價下滑，礦山合資公司遭受競爭監管機構反壟斷調查，短期內礦山聯手操控價格可能性降低。

進入3月份，鋼價的瘋狂上漲已是多年未遇，一漲再漲讓很多人措手不及。但是，筆者認為，瘋狂的漲價不見得是好事，當心重蹈曇花一現 的覆轍。